UPM Plywood strebt mit neuen Änderungen niedrigere CO2-Emissionen an

 Monday, April 22, 2024

UPM Plywood arbeitet zusammen mit VR an seinen nachhaltigen und umweltfreundlichen Zielen. Das Unternehmen und VR haben vereinbart, dass VR den fossilen Diesel, den es verwendet, durch erneuerbaren Diesel ersetzt, und zwar in derselben Menge wie beim Inlandstransport der Sperrholzfabrik von UPM Pellos. Unter Berücksichtigung dieses Themas trägt UPM verstärkt zur Sensibilisierung der Holz- und holzverarbeitenden Industrie für Nachhaltigkeit bei.

UPM Pellos hat sein Betriebsmodell für den Schienenverkehr verbessert, indem es zusätzlich zum neuen Transportvertrag die Auslastung der Züge erhöht und die Traktionskapazität erhöht hat. Das bedeutet, eine Lokomotive anstelle der beiden vorherigen zu verwenden. UPM Pellos hat seinen Sitz in Ristina und transportiert Sperrholz auf der Schiene zum Lager in Kouvola und zum Hafen in Kotka.

Juha Vallittu, Logistikmanager von UPM, hob die Hauptziele hervor und erklärte: „UPM Plywood ist ständig bestrebt, seinen CO2-Fußabdruck zu reduzieren. Emissionen in der Lieferkette entstehen hauptsächlich bei der Beschaffung von Rohstoffen und beim Transport von Produkten. Das effizientere Betriebsmodell des Schienenverkehrs von Pellos als zuvor und die Einführung von erneuerbarem Diesel sind gute Beispiele für eine konstruktive Zusammenarbeit zwischen Unternehmen, die die Emissionen spürbar reduziert.“

Nur etwa 60 Prozent des finnischen Schienennetzes wurden elektrifiziert, daher müssen neben Elektrizität auch andere verantwortungsvolle Alternativen gefunden werden. Der jetzt abgeschlossene Vertrag ist der erste HVO-Auftrag (Hydrotreated Vegetable Oil), den VR für die Schienenlogistik abgeschlossen hat und mit dem die Transportemissionen des Kunden auf nahezu Null reduziert werden können.

„Unser Ziel ist es, unseren Kunden verantwortungsvolle Lösungen zu bieten und gemeinsam ständig neue Betriebsmodelle zu entwickeln. Da sich andere alternative Antriebskräfte für den Schienenverkehr, wie die Batterie- und Wasserstofflokomotiventechnologie, noch in der Entwicklungsphase befinden, ist die praktikabelste Lösung für nicht elektrifizierte Gleisabschnitte derzeit erneuerbarer Treibstoff „, sagt Joni Lehtonen, kaufmännischer Direktor von VR Transpoint.

UPM Plywood, ein bekannter Name in der Holzindustrie, hat sich verpflichtet, die Emissionen seiner Wertschöpfungsketten bis 2030 um 30 Prozent zu reduzieren. VR ist an der Halbierung der Verkehrsemissionen bis 2030 beteiligt und strebt ein klimaneutrales Finnland bis 2035 an. Beide Unternehmen orientieren sich bei ihren Zielen an den Zielen der Vereinten Nationen für nachhaltige Entwicklung und schaffen gleichzeitig einen Mehrwert für die holzverarbeitende Industrie und ihre Arbeitsdynamik.

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