Södra setzt in der Produktion batterieelektrische Hackschnitzelwagen ein

 Wednesday, March 13, 2024

Södra plant, in seiner täglichen Logistikkette für den Transport von Hackschnitzeln in einen batterieelektrischen Langstrecken-Lkw zu investieren. Durch die Verwendung von selbst erzeugtem, fossilfreiem Strom zum Laden des Hackschnitzelfahrzeugs wird der ökologische Fußabdruck dieser Transporte drastisch reduziert. Der elektrische Hackschnitzelwagen wird von Scania geliefert und ist ein Meilenstein auf dem Weg zu Södras langfristigem Ziel, auf den Transport ohne fossile Brennstoffe umzusteigen.

Heutzutage spielt der Straßenverkehr eine Schlüsselrolle in der schwedischen Forstwirtschaft, und als einer der größten Abnehmer von Transportdienstleistungen ist Södra seit langem bestrebt, seine Logistik effizienter und umweltfreundlicher zu gestalten. Auf den LKW-Transport entfallen etwa 5 Prozent der fossilen CO₂-Emissionen von Södra, wenn auch die indirekten Emissionen mitgerechnet werden. Mit der Einführung dieses Langstrecken-Lkw für den Transport von Hackschnitzeln in Blekinge und Ost-Småland unternimmt Södra einen wichtigen Schritt in eine Zukunft ohne fossile Brennstoffe.

Der Straßenverkehr spielt in der schwedischen Forstwirtschaft eine Schlüsselrolle. Als einer der größten Abnehmer von Transportdienstleistungen ist Södra seit langem bestrebt, seine Logistik effizienter und umweltfreundlicher zu gestalten. Auf den Lkw-Verkehr entfallen etwa 5 Prozent der fossilen CO₂-Emissionen von Södra, wenn auch die indirekten Emissionen mitgerechnet werden. Mit der Einführung dieses Langstrecken-Lkw für den Transport von Hackschnitzeln in Blekinge und Ost-Småland macht Södra einen wichtigen Schritt in Richtung einer Zukunft ohne fossile Brennstoffe „, so Henrik Brodin, Projektleiter von A Fossil-Free Södra.

Teil des TREE-ProjektsDas Pilotprojekt ist Teil des TREE-Projekts, einer Initiative, die vom Forestry Research Institute of Sweden (Skogforsk) koordiniert wird. Das übergeordnete Ziel des Projekts ist es, dazu beizutragen, dass batterieelektrische Fahrzeuge bis 2030 50 Prozent der Verkäufe neuer Lkw in der Forstwirtschaft ausmachen. Neben Södra beteiligen sich weitere 20 Partner an dieser ehrgeizigen Initiative, darunter andere Forstunternehmen, Logistikunternehmen, Transportunternehmen, Ladeinfrastrukturunternehmen, Technologieunternehmen und Universitäten.

Das Projekt wird wichtige Fragen zur Routenoptimierung und Ladeinfrastruktur beantworten — Erkenntnisse, die Södra und seinen Vertragsspediteuren helfen können, ihre Kosten und ihren ökologischen Fußabdruck entlang der gesamten Wertschöpfungskette zu reduzieren.

Scania Lieferant von elektrischen HackschnitzelstaplerBei dem elektrischen Hackschnitzel-LKW handelt es sich um einen Scania 45R mit einer Ladekapazität von bis zu 64 Tonnen. Mit einer geschätzten Reichweite von 250 bis 300 Kilometern, wenn er in den Betrieben von Södra eingesetzt wird, eignet er sich ideal für den Regionalverkehr im Osten Smålands.

Der Lkw verfügt über drei integrierte Elektromotoren, die eine kontinuierliche Ausgangsleistung von 610 PS bieten, und ist mit eingebauten Batterien von 624 kWh ausgestattet. Der Lkw hat eine Ladekapazität von 375 kW, was bedeutet, dass die Ladezeit minimiert wird und bei normalem Betrieb in der Regel etwa eine Stunde beträgt. Der elektrische Hackschnitzel-Lkw wird in die reguläre Routenplanung eingeführt und funktioniert genauso wie der Rest der Lkw-Flotte von Södra.

„Es ist klar, dass eine große Umstellung auf den elektrifizierten Straßenverkehr ohne fossile Brennstoffe im Gange ist. Es wird interessant sein zu sehen, wie sich der elektrische Hackschnitzelstapler verhält, sobald er in den täglichen Produktionsbetrieb von Södra integriert ist „, so Patrik Svanberg von Scania Sverige AB.

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