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UPM Plywood vise à réduire ses émissions de carbone grâce à de nouveaux changements

 Monday, April 22, 2024

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UPM Plywood et VR poursuivent leurs objectifs en matière de durabilité et de respect de l'environnement. L'entreprise et VR ont convenu que VR remplacerait le diesel fossile qu'elle utilise par du diesel renouvelable dans la même quantité que la quantité de diesel consommée dans le transport domestique de l'usine de contreplaqué UPM Pellos. En tenant compte de cette question, UPM contribue davantage à la prise de conscience durable de l'industrie du bois et de la menuiserie.

UPM Pellos a amélioré son modèle d'exploitation du transport ferroviaire en augmentant le taux d'occupation des trains et en augmentant la capacité de traction, en plus du nouveau contrat de transport. Cela signifie qu'il faut utiliser une locomotive au lieu des deux précédentes. UPM Pellos est située à Ristina et transporte du contreplaqué par chemin de fer vers l'entrepôt de Kouvola et vers le port de Kotka.

Soulignant les principaux objectifs, Juha Vallittu, responsable logistique d'UPM, a déclaré : « UPM Plywood s'efforce constamment de réduire son empreinte carbone. Les émissions de la chaîne d'approvisionnement sont principalement générées lors de l'approvisionnement en matières premières et du transport des produits. Le modèle d'exploitation du trafic ferroviaire plus efficace qu'auparavant de Pellos et l'introduction du diesel renouvelable sont de bons exemples de coopération constructive entre les entreprises, qui permet de réduire les émissions de manière tangible. »

Environ 60 % seulement du réseau ferroviaire finlandais est électrifié. Il est donc nécessaire de trouver d'autres alternatives responsables en plus de l'électricité. Le contrat conclu aujourd'hui est le premier contrat HVO (huile végétale hydrotraitée) passé par VR pour la logistique ferroviaire, grâce auquel les émissions de transport du client peuvent être réduites à presque zéro.

« Notre objectif est de proposer à nos clients des solutions responsables et de développer ensemble de nouveaux modèles d'exploitation en permanence. Étant donné que d'autres forces motrices alternatives pour le trafic ferroviaire, telles que la technologie des locomotives à batterie et à hydrogène, sont encore en phase de développement, la solution la plus pratique pour les tronçons de voie non électrifiés est actuellement le carburant renouvelable », déclare Joni Lehtonen, directeur commercial de VR Transpoint.

UPM Plywood, un nom bien connu de l'industrie du bois, s'engage à réduire les émissions de ses chaînes de valeur de 30 % d'ici 2030. La réalité virtuelle participe à la réduction de moitié des émissions liées au trafic d'ici 2030 et s'efforce d'atteindre une Finlande neutre en carbone d'ici 2035. Ces deux entreprises fixent leurs objectifs conformément aux objectifs de développement durable de l'ONU, tout en ajoutant de la valeur à l'industrie du bois et à sa dynamique de travail.

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